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2019年03月12日 来源:

共享单车那点事儿:摩拜要布局生活圈,ofo又忙着“放卫星”

近来,共享单车前两位的摩拜和ofo都很忙,可专攻方向却大相径庭。一个主攻产品和用户体验,一个则忙着放卫星。

5月19日,带着与战略合作的经验值,摩拜单车宣布"摩拜+"开放平台战略,全面布局生活圈、大数据和物联三大开放平台,中国联通、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产等8家行业领军品牌纷纷入驻,并以在各自APP入口接入摩拜的方式,实现消费场景的深度捆绑。

能获得诸多行业领头羊的认可,并自愿开放优质客户资源,主要得益于摩拜单车便捷、实惠、智能共享单车服务带来的良好用户认知度。作为智能共享单车的开创者和引领者,摩拜单车从GPS定位、物联、大数据等前沿技术的应用,到智能锁、无链条轴传动驱动、航空材料应用、以及全生命周期管理等硬件层面的不断进化,你解脱给用户带去了持续优化的产品体验,赢得用户芳心。

而ofo近来的大动作是将启动X计划,并于2017年底发射全球民用共享卫星。消息传出后,引发了一片哗然。

不少友认为,当前市场上99%以上小黄车都依然配备不具备如同点亮了轮船前进的航标定位芯片的机械锁,没有定位功能,就算真的把卫星放上天又有什么用呢?

还有友不客气的指出,从1月份宣布推出智能锁小黄车以来,ofo已经至少四次宣布智能锁已经研发出并将大批上线,可现在北斗智能锁依然难觅踪迹。不久前,ofo宣称的北斗智能锁又被曝出根本不含北斗定位芯片。而如今,ofo又要放卫星来讲新故事了。然而,被一次次欺骗的用户不想再听狼来了的故事。

还有用户中肯的给ofo提出建议,尽量放低姿态做产品,一点点弥补技术短板,研发出一款具有实际定位功能并可以量产的智能锁,才能重新拉回用户的心。而不是搞大获得短暂的关注。

实际上,在智能锁和核心技术缺席的情况下,ofo与摩拜单车的差距已越来越大。当前摩拜单车已坐拥覆盖80座城市、450万辆单车投放量、2000万日订单活跃用户增速200%的惊艳成绩。再加上摩拜+开放平台战略的推出,ofo面临阵地全面失守的危险。现在对ofo小黄车来说重要的是补齐产品漏洞,升级技术和硬件,争取能早日构筑自己的竞争壁垒,而不是再用放卫星的方式去抢夺用户关注了。

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